的心里，可以说是功过两参，不能完全用好或者坏来形容比喻的。但是从另外一个方面而言，这款车也可以称得上是天朝汽车一个划时代的产品，它是第一款有天朝人自己生产的国宾车，也是第一款由咱们自己生产的豪华
级轿车。所以在刚来的时候，陶乐然就把华
动力占得
权比重划得很，直接就给了百分之四十九，他就是希望金小能够看
自己的诚意。结果这款被命名为hq3的新一代红旗在上市之后，就销量惨淡，甚至一度可以用悲剧来形容，最后一汽不得不对该车型
行降价促销，甚至还曾经那过一款车最降价十七万的大再来之前，他还在担心，万一金小
要是不同意他们的合作方案，或者是对份分层表示不满，那他可就惨了。可想而知，在我国一贯习惯的党领导一切，外行领导内行的情况下，这款车或者说这个品牌，要是能够茁壮的成长起来，那才有鬼呢？
还好人家同意了，红旗项目总算是有望了，这么几年来，但凡是金小
设计来的车型，在市场上就还没失败过，所以在听到金小答应合作的同时，陶乐然就知
这次的红旗，可能真的要复兴了。在红旗车上面在狠狠的栽一个大跟
，丢足脸面的同时，也算是彻底的把红旗这个品牌搞砸。果然在后来
了市场经济，国家开放搞活之后，红旗很快就被扫了历史的垃圾堆，几度面临停产，退市的局面。在看了陶乐然带来的这份合作意向书之后，金小
已经
觉到这次，对方的诚意确实很足，那自己这边也就不要在拿了，该手的时候就得手了。！#
照原来的历史轨迹，在和福特合作生产的大红旗败走麦城之后，一汽又会再度毫无新意的四
寻找是和合作的对象。这台车的诞生只不过是为了顺应1959年10月的建国十周年庆典，为了给领导人们阅兵而研发设计的一款车而已。
已经几次被一汽的红旗搞得伤了心的消费者，哪里还会再为一汽的垃圾买单？
没想到就是这么一次赶工的产
，却得到了领导的欣赏，成了一汽领导者的‘政绩’，于是在今后的岁月里，为了这个政绩，一汽的几任领导都是殚
竭虑，不是找东家，就是找西家，从来没想过要自己研发，就是为了从别人哪里得到一些东西，来拼凑自己的政绩而已。而这时候的金小
则是在暗自琢磨，到底该给红旗设计一款什么样的车型来，说实话在他脑
里后世几年的豪华车型不再少数，可是如果把那些车型给了红旗，他还真觉得有
可惜，这个品牌注定是一汽要经营的，可是就就凭他们那蠢猪一般的定价
系，就算自己给他们设计再好的车来，估计一旦定价公布，也会被市场冷
相向的…尽
这次一汽的领导对他来找金小谈判合作的事情，表示了同意，但是在条件上也作了一定的限制，毕竟红旗是国营企业的品牌，那么在新的合作项目上的控范围上，国营资产就必须要占到主导地位。他从最早诞生也就是光靠着工人们以一台克莱斯勒帝国c69为参照
了一个月的时间打造来的…笑话。
虽然从后人的角度看来，这款车的评价绝对不能算是很
，但是在当时的人看来，甚至是很多八零年代生的人看来，这款车却绝对是一个现象，是一
情结。其实红旗从
本上来说，只不过是在特殊的历史背景下，被政治所堆砌来的产而已。这款车虽然从开始诞生的时候，就是以政绩，和面
车为本而诞生的，在他的
上国家浪费了很多的资源，同时也养
了大把的蛀虫，理来说这样的车型，完全就应该被彻底的扫到历史的垃圾堆。“呵呵，很好啊，看来这次我们的合作，将会大有可为哦！”金小
笑呵呵的对陶乐然说，而这时候坐在他对面的陶乐然，在听到金小答应了他们这次合作的请求之后，顿时也就放下了心的一块大石。他从无到有，
本走的就不是普通车的研发历程，所以他没有自己的灵魂，没有自己的平台，更没有自己的文化和底蕴。所以在这次一汽请求和自己合作，复兴红旗这个品牌的时候，金小
并没有太多的忧郁，就答应了。而这一次他们选择的对象是日本的丰田，而且选择的还是丰田最
级别的豪华车皇冠，而他们这一次
脆就是非常不要脸的来了个破罐破摔，直接把丰田皇冠旗下的那款majesta拿过来直接贴牌生产，以前还参与一下所谓的研发，现在连研发都不参与了，直接从别人哪里拿过来就生产。而另外一方面，人家金小
和他名下的华动力可是今非昔比，人家早已经不是一年多年那家非常稚
的企业了，现在的华动力如果说是天朝汽车行业里的
无霸也不为过，尽规模还不如一汽，和上汽，这样的老字号国企，但是人家的发展潜力，可是无数人都看好的，甚至有人就说了，华动力超过一汽和上汽，不过是迟早的事情而已。和这样一家犹如旭日初升的企业谈合作，而且金小
他也接
过，别看这家伙年纪小，可是却是个非常
和有脑的人。最后想来想去，得，还是把原来一汽委托麦格纳斯太尔公司帮他们设计的那款红旗hq7给他们还回去得了…
可是一汽的领导们却是乐此不疲，依旧是孜孜不倦的想要把这个活政绩，这个活招牌给竖立起来。
而也就是从哪个时候起，红旗这个品牌就已经彻底的从天朝人民的心里死掉了，今后无论一汽再怎么折腾，人们就都会记住这家只不过是个贴牌工厂而已，只不过是帮着外国人来掏咱们天朝百姓
袋的买办而已。